ÉLECTRICITÉ

LES PRINCIPES DE L’ÉLECTRICITÉ ET DE L’ÉLECTRONIQUE DANS L’AUTOMOBILE

POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?

Pour devenir technicien, maitriser les principes de l’électricité et de l’électronique devient indispensable pour appréhender des recherches de pannes de plus en plus complexes et liées à ces technologies.

Cette formation “Booster Pro” de niveau 3 sur 5 à destination des mécaniciens et carrossiers automobile est proposée sur 4 jours en 2 sessions de 2 jours et comporte de nombreuses applications pratiques. Elle vous permettra d’être en capacité de lire, comprendre et interpréter les principaux schémas électriques automobiles, schémas de câblage, schémas d’implantation, schémas de principe et d’analyser un signal électrique à l’aide d’un oscilloscope sur un système électronique.

OBJECTIFS

Connaître les principaux composants électroniques et leurs applications dans l’automobile.

Effectuer et interpréter des mesures avec un multimètre et un oscilloscope sur les circuits électriques ou électroniques d’une voiture.

Savoir différencier les différents réseaux multiplexés présents dans un véhicule.

Contrôler les signaux multiplexés à l’aide d’un multimètre et d’un oscilloscope.

Appliquer une méthode de recherche de panne en observant les symptômes du véhicule et en utilisant ses propres connaissances et les bases documentaires techniques.

Référence de la formation REF. ELEC4 N2
Référence de la formation NIVEAU 4
Référence de la formation DURÉE 4 JOURS

PROGRAMME

APPLICATIONS PRATIQUES

LES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES
• Leurs rôles
• Leurs implantations
• Leurs conceptions

LE PONT DIVISEUR DE TENSION
• Son fonctionnement
• Quelques applications dans l’automobile

PILOTAGE DES APPAREILS ÉLECTRIQUES
• Système tout ou rien (type relais)
• Avantage et inconvénient
• Système à variateur (résistance variable ou transistor)
• Avantage et inconvénient
• Système par RCO (commande électronique)
• Avantage et inconvénient
• Où trouver ces systèmes dans l’automobile ?

LE RCO
• Rappel du principe de fonctionnement
• Application dans l’automobile

LES PRINCIPAUX PROTOCOLES
• Le protocole VAN
• Le protocole CAN
• Les autres réseaux

LES PRÉCAUTIONS À L’ATELIER
• La batterie
• Les faisceaux électriques
• La réparation des fils multiplexés

LES CONTRÔLES POUR LE DIAGNOSTIC
• Les contrôles avec l’outil de diagnostic
• Les contrôles avec un multimètre
• Les contrôles avec un oscilloscope

LA MÉTHODE DE DIAGNOSTIC
• La réception du client
• Les symptômes
• L’analyse de la situation
• La prise de décision
• Vérification des hypothèses
• Résolution du problème

DÉTERMINATION DES SYMPTÔMES
• Le processus de diagnostic
• Le diagramme en arête de poisson

EXERCICE SUR DES SYMPTÔMES DE PANNES SUR :
• Injection essence
• Injection Diésel
• Climatisation
• Habitacle

• Expériences avec des aimants, une bobine, mesure de la variation de tension.

• Visualisation sur maquettes avec un modulateur de fréquence pour faire varier le RCO, utilisation en parallèle du voltmètre et de l’oscilloscope.

• Expériences sur maquettes avec des composants électriques.

• Contrôle des signaux multiplexés à l’aide du voltmètre et de l’oscilloscope.

• Contrôle des différentes phases de fonctionnement d’un système multiplexé.

• Recherche de panne en appliquant les méthodes proposées durant la formation.

PUBLIC CONCERNÉ

Mécaniciens et techniciens automobile.

PRÉREQUIS

Avoir suivi ELEC4 N1

FORMATIONS ASSOCIÉES

DIAG 2