DIRECTION, FREINAGE & LIAISON AU SOL

LE CONTRÔLE DES TRAINS ROULANTS : GÉOMÉTRIE, DIRECTION, SUSPENSION

POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?

Les trains roulant se complexifient largement, maitriser la fonction et le diagnostic des différents angles ainsi que la suspension et les amortisseurs est nécessaire.
L’arrivée de la gestion électronique des trains ainsi que l’ADAS impose une maîtrise complète des géométries.

Cette formation « Booster Pro » de 4 jours (2 sessions de 2 jours) intitulée « Le contrôle complet des trains roulants : géométrie, direction, suspension » s’adresse principalement aux professionnels de la réparation et de la maintenance automobile de niveau 3 sur 5. Grâce à de nombreuses applications pratiques, vous apprendrez entre autres à réaliser la maintenance des systèmes de direction électrique et électrohydraulique avec un outil de diagnostic.

OBJECTIFS

Comprendre le fonctionnement de la géométrie des trains roulants et effectuer les bons réglages.

Appliquer une méthode de diagnostic pour contrôler les amortisseurs.

Connaître les précautions de montage/démontage d’un amortisseur.

Réaliser la maintenance des systèmes de direction électrique et électrohydraulique avec un outil de diagnostic.

Référence de la formation REF. TECH GEO4
Référence de la formation NIVEAU 3
Référence de la formation DURÉE 4 JOURS

PROGRAMME

APPLICATIONS PRATIQUES

LA LIAISON AU SOL – 2 jours
• Descriptif des différents types de train avant et arrière
• Avantages et inconvénients des différentes technologies
• Définition des différents angles
• Incidences des différents angles sur le comportement dynamique du véhicule
• Les différentes procédures de mise en condition du véhicule pour le contrôle de la géométrie
• Les précautions à prendre lors du contrôle et réglage des trains avant et arrière
• Le diagnostic des valeurs lues par le banc de contrôle

L’AMORTISSEUR – 1 jour
• Les différentes technologies d’Amortisseurs
• L’amortisseur hydraulique bi-tube
• L’amortisseur bi-tube à gaz basse pression
• L’amortisseur mono-tube à gaz haute pression
• L’amortisseur avec jambe de force
• Les éléments périphériques à l’amortisseur
• Les conséquences d’un amortisseur défectueux
• Les précautions de Montage-Démontage
• Le contrôle Technique

LES DIRECTIONS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTROHYDRAULIQUES – 1 jour
• Introduction – Implantation
• Le Principe de Fonctionnement
• Les différents Systèmes
• Les boitiers de direction
• Les crémaillères manuelles
• Les crémaillères assistées hydrauliques
• Les crémaillères assistées électriques
• Les crémaillères assistées électrohydrauliques
• Le Système Hydraulique
• Les différents Capteurs
• Le capteur de pression d‘huile
• Le capteur d’angle de braquage
• Le capteur de couple
• Le capteur de vitesse
• Les différents actionneurs
• L’électropompe
• Le moteur électrique d’assistance
• Le calculateur
• Le contrôle et calibrage du capteur d’angle de braquage

• Contrôle et réglage des trains roulants sur véhicule à l’aide d’un banc de géométrie.

• Diagnostic des angles à l’aide du banc de géométrie.

• Calibrage d’un capteur angle de braquage.

• Diagnostic, Montage / démontage d’amortisseurs sur véhicule.

• Utilisation de matériels spécifiques.

PUBLIC CONCERNÉ

Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile.

PRÉREQUIS

La connaissance des méthodologies de diagnostic est fortement conseillée.

Correspondance catalogue :
TECH DIAG

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