MAINTENANCE & DIAGNOSTIC MOTEUR

LA GESTION ÉLECTRONIQUE DES MOTEURS MODERNES ET LE DIAGNOSTIC DE LEURS COMPOSANTS

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POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?

Même si les immatriculations de véhicules diesel baissent, ils représentent 57% du parc roulant. Maîtriser les dernières évolutions technologiques permet un diagnostic plus efficace et ainsi accroître son activité atelier.

Cette formation sera très utile pour savoir comment contrôler et diagnostiquer plus précisément et rapidement les capteurs et actionneurs dans l’environnement moteur et ainsi accroître son panier moyen à l’atelier.

Destinée aux professionnels de la réparation et de la maintenance automobile, cette formation de niveau 3 sur 5 jours (2 j. + 2j. + 1j) vous permettra d’améliorer vos capacités à intervenir sur les systèmes lors de différentes opérations mais également de mieux comprendre le fonctionnement des pièces techniques liées aux systèmes Common Rail.

OBJECTIFS

Démystifier les différents systèmes électroniques diesel.

Améliorer ses capacités à intervenir sur les systèmes lors d’opérations de maintenance et de diagnostic.

Comprendre le fonctionnement des pièces techniques liées aux systèmes Common Rail.

Référence de la formation REF. PIEC TECH5
Référence de la formation NIVEAU 3
Référence de la formation DURÉE 5 JOURS

PROGRAMME

APPLICATIONS PRATIQUES

LES SYSTÈMES COMMON RAIL : 2 jours
• Les différents circuits hydrauliques basse pression montés sur BOSCH, SIEMENS, DENSO, DELPHI.
• Les différentes technologies de pompe de gavage : électriques, mécaniques, interne ou externe
• Les filtres à gazole
• Les réchauffeurs à carburant
• Les différents circuits Haute Pression : BOSCH, SIEMENS, DENSO, DELPHI
• Les régulateurs de pression et débit
• Les capteurs de pression de rail
• Le limiteur de pression
• Les rampes
• Les injecteurs Common Rail : BOSCH, SIEMENS, DENSO, DELPHI

LES CAPTEURS : 1,5 jour
• Synoptique de fonctionnement d’une injection
• Les différentes boucles de régulation :
– EGR
– Pression de rail
– Pression de suralimentation…
• Les différents capteurs :
– Capteur régime
– Capteur de phase
– Débitmètre
– Capteur de pression d’air
– Sonde lambda
– Sondes T°

LES ACTIONNEURS : 1,5 jour
• Le circuit de dépression
• Les électrovannes pneumatiques
• L’EGR pneumatique
• L’EGR électrique
• Le refroidisseur EGR
• Les papillons SWIRL
• Les différents boitiers papillons :
• Essence et diesel
– Pneumatique et électrique
– La pompe à air
• Le canister
• Les différents turbos à géométrie variable
• La gestion de la suralimentation

• Méthodologie d’intervention sur véhicule.

• Contrôle des Pièces Techniques d’un système à l’aide de l’outillage nécessaire.

• Relevé de valeurs à l’aide des outils de diagnostic.

• Recherche de pannes.

PUBLIC CONCERNÉ

Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile.

PRÉREQUIS

Connaissance des méthodologies de diagnostic.

Correspondance Catalogue :
TECH DIAG

FORMATIONS ASSOCIÉES

TECH 15
TECH 29
TDCR
PERIPH MOTEUR 4
PIEC TECH 4