NEWSLETTER n°10 – Adoptez des pratiques durables dans votre atelier de réparation

La newsletter technique qui booste les professionnels de la réparation

À la une

Les véhicules sont une source significative de pollution, et les ateliers de réparation jouent un rôle crucial dans la réduction de cette empreinte écologique. En adoptant des méthodes innovantes et respectueuses de l’environnement, les réparateurs peuvent améliorer la performance des véhicules tout en minimisant leur impact sur notre planète.

Découvrez dans cette édition des solutions pratiques et des conseils pour intégrer des pratiques écoresponsables dans votre quotidien professionnel. Ensemble, faisons de la responsabilité écologique une priorité et contribuons à un avenir plus vert et plus sain. 🌿

[VIDÉO] Sonde NOx : fonctionnement, diagnostic et remplacement pour les experts auto

Vous avez déjà rencontré des défauts liés aux sondes NOx sur un véhicule ? Dans ce Techni’Boost, plongez dans le fonctionnement et le diagnostic de ces composants essentiels pour réduire les émissions de gaz polluants. 🌿

🔧 Apprenez à contrôler et remplacer les sondes NOx avec des outils de diagnostic et des appareils de mesure et assurez-vous que votre véhicule respecte les normes environnementales. 🌍

🎬N’hésitez pas à visionner notre TECHNI’Boost n°21 consacré à ce sujet.

Astuce

La gestion des déchets est cruciale pour protéger l’environnement, garantir la sécurité des employés et respecter les réglementations. Découvrez comment des organismes peuvent vous aider à répondre aux exigences légales tout en adoptant des pratiques écoresponsables. 🌿

Apprenez-en plus sur les solutions innovantes pour améliorer la gestion des déchets, renforcer l’image professionnelle de votre atelier et répondre aux attentes croissantes des clients en matière de responsabilité écologique. ♻️

La gestion des déchets est cruciale pour protéger l’environnement, garantir la sécurité des employés et respecter les réglementations. Découvrez comment des organismes peuvent vous aider à répondre aux exigences légales tout en adoptant des pratiques écoresponsables. 🌿

Apprenez-en plus sur les solutions innovantes pour améliorer la gestion des déchets, renforcer l’image professionnelle de votre atelier et répondre aux attentes croissantes des clients en matière de responsabilité écologique. ♻️

Le saviez-vous ?

🔧 Découvrez comment détecter les fuites de climatisation avec l’azote hydrogéné ! 🔧

Vous avez du mal à localiser les fuites de climatisation ? Dans ce Techni’Boost, Michel Reitzig vous montre comment utiliser l’azote hydrogéné pour détecter les fuites rapidement et efficacement. 🚗💨

👨‍🔧 Matériel nécessaire et étapes clés
Apprenez à utiliser le kit azote, à vérifier l’étanchéité du circuit et à détecter les fuites avec des techniques simples et efficaces. 🛠️

🔍 Techniques de détection
Découvrez comment utiliser le produit moussant et le détecteur électronique pour localiser les fuites, même dans les endroits les plus inaccessibles. 🕵️‍♂️

🌍 Économique et écologique
Cette méthode est non seulement rapide et efficace, mais aussi respectueuse de l’environnement. Plus besoin d’utiliser des gaz de climatisation nocifs ! 🌿

Cas de panne

Vous rencontrez un code défaut lié à la vanne EGR sur une BMW série 3 F30 320D de 2014 ?

➡️Vous pourriez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :

Le moteur cale et ne démarre pas
Le témoin d’avertissement moteur s’allume
Perte de puissance

➡️Les codes défauts suivants peuvent apparaître dans la mémoire du calculateur moteur :
272E00 / 272F00 / 240400 / 255B00 / 255C00 / 257D00

➡️Cause(s) possible(s) :
La vis de réglage de la vanne EGR est cassée.

➡️Solution(s) :
Remplacer la vanne EGR en suivant scrupuleusement la procédure d’adaptation du constructeur avant montage.

La Boost Info du mois

Depuis le 20 février 2014 le Journal officiel de l’Union européenne a officialisé le nouveau règlement F-Gas. C’est lui désormais qui fait référence partout dans l’UE y compris en France.

L’ancien règlement (UE) no 517/2014 qui datait de 2014 est devenu caduque depuis la dernière publication sur certains points.

Son entrée en vigueur en France est officielle depuis le 11 mars 2024 soit 20 jours après la parution au JO conformément aux directives.

Pour rappel

Le règlement européen F-Gas a pour but de répondre aux objectifs du protocole de Kyoto : c’est-à-dire de réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre en éliminant les gaz fluorés à fort potentiel de réchauffement planétaire (PRP).

Quelles implications pour le monde de l’automobile ?

Contrairement aux informations qui circulent actuellement, le monde de l’automobile est très peu touché pour le moment par cette nouvelle réglementation F Gas.

En effet les voitures particulières, les bus, les camions font partie de la famille 1 au sens de la règlementation, c’est-à-dire que les gaz de climatisation HFC ( R134a) et HFO (R1234yf) utilisés sont là pour refroidir l’habitacle du véhicule.

Depuis le 11 mars 2024, le nouveau règlement F Gas ne modifie rien pour cette famille 1.

Or, la nouvelle réglementation F-Gas touche principalement la famille 2, à savoir les camions et les véhicules utilitaires légers qui sont équipés de cellule frigorifique pour faire du froid avec du gaz HFC (R134a) et HFO (R1234yf). Là pour ce type de véhicules, le personnel est soumis à une nouvelle réglementation pour son attestation d’aptitude (diplôme).

Cependant, à une date qui n’est pas encore définie à ce jour, les garages devront assurer un suivi de mouvement pour le HFO (R1234yf) de l’année écoulée. Ce suivi est effectif depuis longtemps pour le R 134a.