Des normes Euro de plus en plus drastiques

La Norme euro a été mise en place par l’Union européenne en 1988 pour les véhicules lourds (norme Euro 0 à VI), afin de limiter les émissions de polluants liées aux transports routiers. Les normes Euro interviennent sur 2 types d’émissions : les gaz à effet de serre (et notamment le dioxyde de carbone, ou CO2, émis par la combustion de carburants et contribuant au dérèglement climatique de la planète) et les gaz nocifs pour la santé comme les oxydes d’Azote (NOx), le monoxyde de carbone (CO), les …

Une évolution constante des calculateurs embarqués des véhicules

Le monde de l’automobile est depuis toujours en constante évolution. Une révolution technologique se produit en moyenne tous les 3 ou 4 ans depuis plus de 20 ans. Mais depuis quelques années, c’est une véritable transformation de la nature du véhicule et de la façon dont les automobilistes les utilisent qui est en cours. Cette transformation découle d’évolutions techniques et réglementaires qui visent à rendre la mobilité plus sûre, plus durable et plus pratique. Il en résulte un essor rapide de l’électrification des véhicules et un développement continu …

Tout comprendre des Zones à Faibles Emissions

Instaurée par la loi d’orientation des mobilités de 2019, puis élargie par la loi Climat et Résilience de 2021, la mise en place des ZFE (Zones à faibles Emissions) répond à l’obligation européenne d’assurer une « bonne » qualité de l’air sur son territoire, alors même que la pollution serait à l’origine de près de 100.000 décès prématurés en France chaque année. …

Véhicules à l’hydrogène, quel avenir ?

Censés concilier les avantages de la motorisation électrique et la simplicité d’usage des automobiles thermiques, les véhicules à l’hydrogène demeurent encore rares au sein du parc automobile français.

Même s’il n’en est qu’à ses balbutiements, l’hydrogène reste cependant une alternative prometteuse pour, à l’avenir, rouler sans émissions polluantes et avec une énergie réellement renouvelable.

Preuve en est, la présence remarquée de plusieurs modèles de véhicules à pile à combustible, notamment français, au Mondial de l’Automobile 2022 et ce malgré l’absence de certains constructeurs historiques comme Citroën, Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW…

Lire l’article BFM/RMC …

Désignés par l’abréviation ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), les systèmes automatisés d’aide à la conduite sont de plus en plus présents à l’intérieur des véhicules, et ce pour une raison essentielle : garantir la sécurité des conducteurs, mais aussi celle des autres usagers de la route.

Selon Bosch, plus de 50 % du parc roulant en France possède déjà des aides à la conduite et d’ici 2030, près de 90 % des véhicules vendus pourraient en être équipés.

Lire le dossier de Flottes Automobiles « Aides à la conduite : les ADAS en surchauffe »

En …

Aujourd’hui plus que jamais, les véhicules électriques et hybrides ont le vent en poupe. Le Parlement européen a voté la fin des voitures thermiques en 2035, les ventes de VE ont dépassé celles des diesels au mois de décembre 2022 et les constructeurs ne jurent plus que par les électriques, certains prévoient même de ne vendre que ça d’ici une dizaine d’années.

Lire l’article de l’Auto-Journal « Thermique vers électrique : le calendrier des marques auto »

Pour autant, la maintenance réparation des véhicules électriques et hybrides n’est plus réservée qu’aux réseaux constructeurs et ce …